編者按：賡續(xù)歷史文脈,，譜寫當代華章,。新時代以來,，在習(xí)近平文化思想指引下,，中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的傳承與發(fā)展呈現(xiàn)出新氣象,、開創(chuàng)了新局面,。一個個文化遺產(chǎn)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代,，連接歷史與未來,，成為世界認識中國,、中國走向世界的生動文化名片,。央視網(wǎng)《聯(lián)播+》欄目特推出“薪火相傳”系列策劃，從文化傳承中感受中華文脈底蘊,。

　　“盡快形成報告,，報我審批。”

　　24年前,，時任福建省省長習(xí)近平在對福建泉州海外交通史博物館建設(shè)陳列館的批示結(jié)尾,，特別叮囑。

　　這份特殊的關(guān)心背后,，是一段中國船文化薪火相傳的故事,。

　　“州南有海浩無窮，每歲造舟通異域。”泉州是一座有著1300多年歷史的古城,，也是古代“海上絲綢之路”的起點,。憑借發(fā)達的造船業(yè)和商貿(mào)業(yè)，泉州在宋元時期成為“東方第一大港”,，與全球近百個國家保持著海上貿(mào)易,。

　　當時，泉州海船采用的水密隔艙技術(shù),，不僅是中國遠洋船舶乘風(fēng)破浪的關(guān)鍵,，也是中國對世界航海技術(shù)的重大貢獻。歐洲造船界直至18世紀后期才開始應(yīng)用此技術(shù),。

　　新中國成立后,，學(xué)術(shù)界一直呼吁要建立中國人自己的船模館，展示古代中國領(lǐng)先世界的造船技術(shù)與燦爛的海洋文明,。

　　泉州海外交通史博物館承擔(dān)起了這份重任,。上世紀90年代，海交館組織全國專家學(xué)者和經(jīng)驗豐富的造船師傅,，開啟了國內(nèi)最大規(guī)模的古代木帆船科學(xué)復(fù)原工程,。經(jīng)過8年努力，海交館完成156種船型復(fù)制,，其中不僅包括歷朝歷代各水域著名舟船,，還重現(xiàn)了鄭和下西洋船隊場景。

　　當時,，這些珍貴的古船復(fù)制模型,，急需一個大型陳列館進行展示。這卻讓海交館原館長王連茂犯了難：“我們做完了船模,，但沒錢建陳列館,。”

　　陳列館建設(shè)可能面臨“夭折”。大家商討后,，決定給時任福建省省長習(xí)近平寫一份報告,。

　　習(xí)近平在得知情況后非常重視，立即批示：“福建是中國古代造船中心,，泉州是中國古代海上絲綢之路的起點,，在福建泉州海交館籌建古代船舶發(fā)展史陳列館是適合的，有特色,，有意義,，也有基礎(chǔ)和基本條件。”批示結(jié)尾,，習(xí)近平叮囑盡快形成報告,。

　　很快,，展廳改造與陳列館所需資金全部落實到位。2001年2月,，古代船舶發(fā)展史陳列館開始動工,。兩個月后，習(xí)近平來到海交館考察陳列館建設(shè)進展,。他站在船模前久久凝視,，感嘆說：“像這種有特色、有意義的項目應(yīng)該大力支持,。”

　　同年夏天,，古代船舶發(fā)展史陳列館正式開放，成為中國首個全面展示海洋大國舟船歷史和獨特成就的陳列館,。

　　館內(nèi)陳列著各種舟船模型、造船航海技術(shù)示例,、海外民俗器物和外銷陶瓷器,。透過展窗，千年前的中國與世界各國不同文明交流互鑒,、互融共生的場景仿佛再現(xiàn)眼前——海面上,，一艘艘滿載瓷器、絲綢,、茶葉的福船揚帆遠航,，同時遠道而來裝滿異域珍寶的番舶緩緩入港。碼頭邊,，船舶桅桿林立,，貨物堆積如山，不同膚色,、不同國度的商賈,、水手比肩接踵。

　　2024年5月18日,，福建泉州海外交通史博物館,，“中國舟船世界”陳列館展出各式船舶。

　　在這里,，習(xí)近平看到的是泉州這座海絲古城悠久的文化底蘊,。

　　2001年11月12日，習(xí)近平主持召開省長辦公會議,，研究“海上絲綢之路：泉州史跡”申報世界文化遺產(chǎn)方案,，同意成立福建省“海上絲綢之路：泉州史跡”申報列入世界文化遺產(chǎn)名錄領(lǐng)導(dǎo)小組。次年,，他再赴泉州調(diào)研,，要求抓緊做好世界文化遺產(chǎn)申報工作,。

　　念之行之，泉州文化遺產(chǎn)保護工作漸入佳境,。

　　2008年6月,，“水密隔艙福船制造技藝”入選第二批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。2021年7月,，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”項目成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》,，成為中國第56項世界遺產(chǎn)。

　　萬里海疆,，見證中國巨變,，也向世人訴說著中華民族向海圖強、梯航萬國的璀璨海洋文明,。

　　2024年1月1日,，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”從上海吳淞口國際郵輪港出發(fā)，開啟商業(yè)首航,。

　　2021年“奮斗者”號全海深載人潛水器正式交付,，2023年“夢想”號鉆采船順利完成首次試航，今年中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業(yè)首航……從木船到郵輪,，從以櫓作動力到以能源為動能,，變的是時代和技術(shù)，不變的是中國人銳意進取,、乘風(fēng)破浪的精神,。

　　新征程上，不懼風(fēng)雨,，奮楫向前!

　　總監(jiān)制丨駱紅秉 魏驅(qū)虎

　　監(jiān)   制丨王敬東

　　主   編丨李璇

　　策   劃丨李珊珊

　　編   輯丨王卓婕

　　AI瞬息視覺丨顏妮 張紫曦

　　校   對丨蔡純琳 婁郝

　　出   品丨中央廣播電視總臺央視網(wǎng)

　　支   持丨中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會