新華社重慶4月26日電 題：記者手記：山城何以“跨越山海”

　　新華社記者朱基釵,、黃玥

　　“蜀道三千，峽路一線,。”山城重慶,，山地丘陵占市域面積90%以上,，群山環(huán)繞、蜀道崎嶇,、峽江湍急,，卻始終擁有登高臨遠(yuǎn)、通江達(dá)海的胸懷氣魄,。

　　主城以西,，夾在中梁山和縉云山兩條山脈之間的一片平緩槽谷地帶，重慶國際物流樞紐園區(qū)坐落于此,。

　　4月22日下午,，正在重慶考察的習(xí)近平總書記第一站就來到這里。

　　10年前,，2014年3月29日,，德國杜伊斯堡港。習(xí)近平總書記見證一列滿載貨物的中國列車緩緩駛?cè)�,。該列車正是從這個(gè)園區(qū)始發(fā)的,。

　　雨后初霽，園區(qū)內(nèi)一派繁忙。龍門吊起降不停,、運(yùn)轉(zhuǎn)貨車往來穿梭,、各色集裝箱層層疊放、火車汽笛聲不時(shí)響起……

　　總書記乘車駛?cè)雸@區(qū)內(nèi)的重慶鐵路集裝箱中心站,，下車走過鐵軌,，走到集裝箱堆場深處。

　　現(xiàn)場有兩列火車,，正在進(jìn)行作業(yè),。

　　中心站常務(wù)副總經(jīng)理王海翔告訴總書記：“左邊這列，是發(fā)往廣西欽州的西部陸海新通道班列,，裝載的是汽摩配件和純堿等化工品;右邊這列，是發(fā)往德國杜伊斯堡的中歐班列,，裝的主要是新能源汽車和筆記本電腦,。”

　　2009年建站伊始，王海翔就扎根于此,，兢兢業(yè)業(yè),，一干就是15年。

　　“從默默無聞的四等小站到現(xiàn)在頗有名氣的鐵路一等大站,，真正享受到了‘一帶一路’帶來的紅利,。”見證站區(qū)巨變的王海翔，滿是自豪,。

　　正是從這里出發(fā),，2011年，我國第一趟中歐班列“渝新歐”鳴笛西行;正是從這里出發(fā),，2017年,，我國第一列西部陸海新通道班列一路向南。

　　如今,，中歐班列已累計(jì)開行超8.7萬列,，通達(dá)歐洲25個(gè)國家222個(gè)城市;西部陸海新通道已覆蓋121個(gè)國家和地區(qū)503個(gè)港口。

　　站區(qū)里,，總書記同貨車司機(jī),、列車司機(jī)、裝卸工人,、場站管理人員等親切交流,。

　　身穿藍(lán)色制服，頭發(fā)已經(jīng)花白,，重慶機(jī)務(wù)段電力機(jī)車司機(jī)江彤舉起手自報(bào)家門：“總書記好,，我是火車司機(jī)江彤，也是中歐班列的首發(fā)司機(jī)。”

　　2011年3月19日,，這是江彤永遠(yuǎn)銘記的一天,。

　　那天一早，他接到發(fā)車指令,，鳴長笛,、松剎車，推動(dòng)前進(jìn)手柄,，列車緩緩啟動(dòng)……“這是我無上的光榮,。以前這里發(fā)出的列車最遠(yuǎn)開到廣州，真沒想到有一天可以直接發(fā)往一萬多公里外的歐洲,。”江彤說,。

　　時(shí)光流轉(zhuǎn)，車輪滾滾,。

　　廣袤的大陸腹地,，“鋼鐵駝隊(duì)”穿山越嶺、穿過戈壁大漠;無垠的碧藍(lán)深海,，巨輪劈波,、晝夜星馳。古老的絲綢之路重?zé)ㄉ鷻C(jī),。

　　面對眼前這些投身偉大事業(yè)的平凡勞動(dòng)者,，總書記勉勵(lì)：

　　“大家在物流一線，也是在對外開放一線,，通過你們的辛勤勞動(dòng),，很多商品跨越山海、走向世界,，你們的工作很有意義,。推動(dòng)西部大開放、促進(jìn)西部大開發(fā),，物流很重要,，大家要繼續(xù)努力，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績,，作出新的貢獻(xiàn),。”

　　山城重慶，何以“跨越山海”?

　　在西部陸海新通道重慶無水港運(yùn)營調(diào)度中心,，總書記在一張巨大的數(shù)字地圖前駐足,。

　　屏幕上，以重慶為坐標(biāo)點(diǎn),，不同顏色的箭頭四向輻射,，象征著一條條國際物流大通道向外延伸——

　　向西,，中歐班列直達(dá)歐洲;向南，西部陸海新通道連接?xùn)|南亞;向東,，隨著長江黃金水道奔涌入海;向北,，“渝滿俄”班列縱貫?zāi)媳?hellip;…

　　正如“無水港”這一形象的字眼，不靠海,、不沿邊的重慶將港口“搬到”山區(qū),，從內(nèi)陸腹心挺進(jìn)開放前沿。

　　由此,，天塹變通途,。

　　新時(shí)代的重慶，擔(dān)負(fù)起“努力在西部地區(qū)帶頭開放,、帶動(dòng)開放”的重大使命,，“奮力打造新時(shí)代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、內(nèi)陸開放綜合樞紐”,。

　　一個(gè)支點(diǎn),，撬動(dòng)的是更大的版圖。山城“跨越山海”,，正是西部地區(qū)開放發(fā)展的生動(dòng)縮影。

　　這次來重慶,，習(xí)近平總書記專門主持召開新時(shí)代推動(dòng)西部大開發(fā)座談會(huì),，這是黨的二十大以來總書記主持召開的第8場區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展專題會(huì)議。

　　新時(shí)代如何推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局?總書記以六個(gè)“堅(jiān)持”,，給出了清晰指引,。其中之一，正是：“堅(jiān)持以大開放促進(jìn)大開發(fā),，提高西部地區(qū)對內(nèi)對外開放水平,。”

　　“30多次到西部調(diào)研，而且每次都有針對性地提出一些要求”,，座談會(huì)上,，談及黨的十八大以來的西部考察調(diào)研足跡，總書記說,。

　　從全局謀劃一域,、以一域服務(wù)全局。單從開放這一維度,，我們就能感受到既從大處著眼又堅(jiān)持因地制宜的把脈定向——

　　去年12月在廣西考察,，鮮明指出“做活廣西高質(zhì)量發(fā)展這盤棋，棋眼就在擴(kuò)大開放上”,，叮囑“解放思想,、創(chuàng)新求變,，向海圖強(qiáng)、開放發(fā)展”;

　　去年7月在四川考察,，創(chuàng)造性地提出“新時(shí)期,、新時(shí)代還是有一個(gè)大后方的概念的”，寄望“構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地”;

　　前年7月在新疆考察,，思慮深遠(yuǎn)：“過去是內(nèi)陸的一個(gè)省份,，現(xiàn)在有了‘一帶一路’就不同了。這里不再是邊遠(yuǎn)地帶,，而是成為一個(gè)核心地帶,，成為一個(gè)樞紐地帶。”

　　把時(shí)間的維度再拉長：從在縣域?qū)用娴膭?chuàng)新謀劃,，到在960多萬平方公里大地上的謀局落子,，這種洞察之力、戰(zhàn)略之思,，磨礪于一路走來的從政實(shí)踐——

　　在正定,，把握緊鄰省城區(qū)位特征，探索“半城郊型”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新路;在福建,，指出“福州的出路在于江海”,，部署“海上福州”戰(zhàn)略;在浙江，以“地瓜理論”作喻,，強(qiáng)調(diào)“必須跳出浙江發(fā)展浙江”;從浙江到上海,，以極富前瞻性的眼光，積極推動(dòng)長三角區(qū)域合作發(fā)展……

　　理念一變天地寬,，登高望遠(yuǎn)自開闊,。只有“善于從戰(zhàn)略上看問題、想問題”“用戰(zhàn)略思維去觀察當(dāng)今時(shí)代,，洞悉當(dāng)代中國”,，才能贏得發(fā)展的主動(dòng)、贏得歷史的主動(dòng),。

　　萬里長江,，以不可阻擋之勢從世界屋脊奔騰而下，和嘉陵江激蕩相擁,，塑造出山城重慶的萬千氣象,。

　　“江流自古書巴字，山色今朝畫巨然,。”兩江交匯處,，朝天門碼頭，重慶地標(biāo)性建筑“朝天揚(yáng)帆”宛若巨輪起航,，以奮楫之姿,，向著更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方,。