中國日報網(wǎng)7月3日電 哈薩克斯坦媒體《阿斯塔納時報》(The Astana Times)近日刊文表示,，跨里海國際運輸走廊(TITR)也被稱為“中間走廊”，它途經(jīng)哈薩克斯坦,、阿塞拜疆和格魯吉亞,，在中國和歐洲之間架起了一座橋梁。而“一帶一路”牽手“中間走廊”則大大豐富了所有參與國的貿(mào)易選擇,，這條“友誼之帶”將使中國,、歐洲，及其沿途所有國家的聯(lián)系更加緊密,，助力全球貿(mào)易實現(xiàn)互聯(lián)互通,。

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　　“中間走廊”采用了鐵路、公路和海上運輸相結(jié)合的方式,，成為連接中國和歐洲最短的多式聯(lián)運貿(mào)易路線,。該線路從中國出發(fā)，經(jīng)過多斯特克或霍爾果斯/阿爾廷科爾的鐵路線,，到達哈薩克斯坦的阿克套港,，然后穿越里海到達阿塞拜疆的巴庫港,，而后穿過格魯吉亞，最后到達歐盟國家,。2022年,，“中間走廊”沿線的貨運量達到近150萬噸。

　　文章指出,，為充分發(fā)揮TITR的潛力,，更好地連接中歐，各國及機構(gòu)正在大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和加大投資,。據(jù)此前報道,，哈薩克斯坦阿拜州州長努爾蘭·烏蘭哈耶夫表示，阿拜州地處哈薩克斯坦和中國陸上交通的“十字路口”,，目前正積極發(fā)展與中國對接的水路,、公路和鐵路等交通設(shè)施建設(shè)，期待未來更多合作可能,。世界銀行認為,，到2030年，“中間走廊”的年貨物吞吐量將達到1000萬噸至1100萬噸,，可以成為驅(qū)動經(jīng)濟增長的引擎，促進貿(mào)易,、創(chuàng)造就業(yè)和推動創(chuàng)業(yè),。

　　巴基斯坦資深銀行家、文章作者家穆罕默德·拉菲克(Muhammad Rafiq)指出,，哈薩克斯坦和巴基斯坦都是中國“一帶一路”倡議的沿線國家,，該倡議包括六大經(jīng)濟走廊，其中中巴經(jīng)濟走廊(CPEC),、新歐亞大陸橋經(jīng)濟走廊(NELB)和中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊(CCAWEC)都經(jīng)過哈薩克斯坦,。

　　2023年7月26日，在新疆霍爾果斯綜合保稅區(qū),，國產(chǎn)商品車等待報關(guān)出境(無人機照片),。越來越多的國產(chǎn)商品車通過霍爾果斯口岸出境，遠銷哈薩克斯坦,、烏茲別克斯坦等“一帶一路”沿線國家,。(新華社 攝)

　　通過將喀什(中巴經(jīng)濟走廊的起點)與霍爾果斯(新歐亞大陸橋經(jīng)濟走廊和中國-中亞-西歐經(jīng)濟走廊的聯(lián)合連接點)連接起來，所有三條“一帶一路”倡議經(jīng)濟走廊都將連接到已經(jīng)與霍爾果斯相連的“中間走廊”,。

　　哈薩克斯坦是共建“一帶一路”倡議的首倡之地,，中國也是哈薩克斯坦最大貿(mào)易伙伴，2023年雙邊貿(mào)易額增長30%,，達到410億美元,，創(chuàng)歷史新高,。日前，哈薩克斯坦共和國總統(tǒng)托卡耶夫表示,，近年來,，在共建“一帶一路”框架下，中哈(連云港)物流合作基地,、“霍爾果斯—東大門”無水港,、里海沿岸阿克套港、“哈薩克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗”新鐵路走廊,、“中國西部—歐洲西部”國際運輸走廊和哈薩克斯坦西安碼頭等大型基礎(chǔ)設(shè)施項目投入運營,，哈薩克斯坦作為地區(qū)運輸和物流樞紐的戰(zhàn)略地位更加凸顯。

　　文章寫道,，據(jù)TITR國際協(xié)會的數(shù)據(jù),，到2024年第一季度，“中間走廊”的運輸量將達到7.71億噸,，而2022年僅為170萬噸,。因此，“中間走廊”牽手“一帶一路”將對全球貿(mào)易產(chǎn)生重大影響,，有可能重塑世界地緣政治和經(jīng)濟格局,。這條“友誼之帶”使中國、歐洲,，及其沿途所有國家的聯(lián)系更加緊密,，并將把一些內(nèi)陸國家尚未開發(fā)的新市場串聯(lián)起來。

　　(編譯：馬芮 編輯：高琳琳 韓鶴)