這是該小區(qū)為了整治電動自行車入梯上樓安裝的智能阻止系統(tǒng)，電動自行車一但進入電梯轎廂,，就會立刻被安裝在電梯內(nèi)的智能設備識別,，并抓拍不安全行為照片，此時電梯暫停運行直至電動車移出才會恢復正常運行,。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年底，我國電動自行車社會保有量超3.5億輛,，已逐漸成為人們短途出行的重要交通工具,。隨著電動自行車數(shù)量的激增，安全監(jiān)管問題成為政府關心,、社會關注,、群眾關切的熱點之一。

在眾多安全隱患中,，電動自行車上樓最受關注,。電動車上樓充電、飛線充電等引發(fā)火災造成的慘劇也屢見報端,。據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計,，電動自行車引發(fā)的火災2021年為1.8萬起，2023年迅速增加到2.5萬起,，年均增長約20％,。

“很多電動自行車主安全意識不強，存在僥幸心理,，而物業(yè)也不具備全天候監(jiān)管能力,。”澠池縣市場監(jiān)管局相關負責人說，一直以來,，小區(qū)電動車上樓充電都是監(jiān)管難題,。智能化科技手段一定程度上緩解了管理力量不足的問題，目前全縣已有34個小區(qū),、586部電梯安裝了“AI智能”監(jiān)控阻止系統(tǒng),。

2024年10月1起施行的《三門峽市電梯安全管理條例》，明確規(guī)定了電梯乘用人不得使用乘客電梯運載電動自行車等帶蓄電池的交通工具或者將電動自行車蓄電池帶入電梯,。要讓人力監(jiān)督和技術賦能兩種管理手段更好結合,，關鍵是充分發(fā)揮人的作用。

“之前許多住戶習慣把電動車推到家中或樓道內(nèi)充電,，雖然電梯門上貼著‘嚴禁電動車上樓’的提醒,，但效果并不好。”澠池縣御景尚都小區(qū)居民趙先生說,，“因為電動車在樓道里充電起火,，在網(wǎng)上看到過很多案例。現(xiàn)在好了,，裝了電梯智能阻止系統(tǒng),，電動車上不來了。”

其實,，禁止電動自行車上樓充電早已成為大家的共識,，但由于小區(qū)空間有限，留給電動自行車停放充電的空間屈指可數(shù),。停放充電與城市空間的矛盾如何破題,，堵與疏這道難題如何解答？

“挺方便的，花一塊錢能充4個小時,，基本上就能充滿了,，而且小區(qū)的充電樁還建有防雨棚，設置有滅火器,，感覺更溫馨了,。”澠池縣韶新苑小區(qū)趙女士說，我住二樓,，以前給電動車充電就直接從窗戶口拉下來一根電源線插座,，現(xiàn)在下班回來直接把車停放在車棚里充電，既安全又實惠,。

除了整治外,，澠池縣集思廣益建設住宅小區(qū)電動自行車充停場所，分批次推動有條件的小區(qū)增建,、改建電動自行車充停場所,。據(jù)澠池縣城建部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前,，全縣已完成電動自行車充電端口6400個,，分布在82個居民小區(qū)。

“電梯‘AI智能’阻止系統(tǒng)讓居民小區(qū)有了更亮的‘眼睛’和更靈的‘耳朵’,，物業(yè)不僅能實時監(jiān)測電梯的運行狀態(tài),，還能對電動自行車進梯上樓等違規(guī)行為進行有效監(jiān)管。下一步,，將聯(lián)合消防,、住建等部門加強對各小區(qū)電梯智能阻止系統(tǒng)的安裝工作，爭取實現(xiàn)全覆蓋,。”澠池縣市場監(jiān)管局負責人表示,。（梁小衛(wèi)）