大美河南，一個來了都說“中”的地方。在推進(jìn)高水平對外開放的宏大維度下,，這個“中”，也可以包含著中歐班列這一國際公共產(chǎn)品,。11月6日上午，“豫見未來——中國式現(xiàn)代化河南實踐”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動在河南省鄭州市正式啟動。在河南頂壓前行、攻堅克難中交出“跑出加速度,、確保高質(zhì)量”的精彩畫卷里，中歐班列是如何繪就出自己的“工筆畫”,，媒體采訪團(tuán)成員們也在深入挖掘采訪中尋找著答案,。

　　攤開中國地圖，可以看到,，河南地處九州腹地,，有十省通衢之便利,。中原的沃野千里,，勢必要承載著頂層設(shè)計的大視野和大格局。對外開放沒有邊界只有節(jié)點,，內(nèi)陸腹地也可以走在開放前沿,。當(dāng)中原大地響起中歐貿(mào)易新時代的“駝鈴”，一條繁榮之路就此無遠(yuǎn)弗屆,。

　　不沿邊,、不靠海，河南以內(nèi)陸地域的稟賦主動鏈接世界,、擁抱全球,，不能看上去很美，而是要有具體的“起而行之”,。2013年7月18日,，中部地區(qū)首條直達(dá)歐洲的國際貨運班列在鄭州經(jīng)開區(qū)成功開行，標(biāo)志著河南“陸上絲綢之路”建設(shè)實現(xiàn)“從無到有”的實質(zhì)性進(jìn)展,，河南溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通,。如今十余年過去，回頭再看,，更懂“幸福不以山海遠(yuǎn),，中歐班列一線牽”的深刻內(nèi)涵。

　　在中歐之間畫上一條直線,，于地圖上是輕描淡寫,，但要把這條線變成一條實實在在的運輸大動脈，卻要踏平多少坎坷,，方成大道,。從開行之初的“每月一班”,，到常態(tài)化的高頻均衡對開，再到2024年上半年班列開行突破1000列,，總累計開行超1萬列,，承運貨物上萬種——中歐班列（鄭州）越跑越快、越跑越密,，如今是連通境內(nèi)外,、輻射東中西，成為了河南提升國際化,、引領(lǐng)現(xiàn)代化建設(shè)的生動縮影,。

　　一座城市和一趟班列是如何“美美與共”的，我們不妨“見于細(xì)微”,。大家都知道,，汽車是衡量一個國家制造能力的關(guān)鍵產(chǎn)品。審視所有發(fā)達(dá)國家的走向富強之路,，無不都有汽車工業(yè)作為強有力的支撐�,，F(xiàn)在，比亞迪鄭州園區(qū)已是比亞迪國內(nèi)汽車規(guī)模最大的制造基地,，去年生產(chǎn)整車20.2萬輛,。如今，這一輛輛中國制造,，正源源不斷地通過鄭州國際陸港的鐵路專線運往烏茲別克斯坦,，可謂是一趟“說走就走”的旅行。

　　入中亞,、抵歐洲,、鏈全球，說到鄭州國際陸港,，那絕對是氣勢恢宏的“大手筆”——聚焦中歐班列“萬列,、千萬噸”發(fā)展目標(biāo)，瞄準(zhǔn)“世界級國際鐵路樞紐港,、中歐班列運貿(mào)產(chǎn)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū),、內(nèi)陸口岸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”三大戰(zhàn)略定位，把“國際”作為前綴的鄭州國際陸港,，它的目標(biāo)是“星辰大海”,。如今，站在這塊繁忙之地眺望遠(yuǎn)方,，足以看見鄭州乃至河南推進(jìn)高水平對外開放的創(chuàng)業(yè)史和奮斗史,。

　　對于一條道路的理解，是大有大的氣勢、小有小的幸福,。近年來,，中歐班列（鄭州）不斷開行特色班列，助力國人餐桌越來越豐盛,，其中引人矚目的便是“水果冷鏈班列”,。當(dāng)滿載榴蓮的“泰國-老撾-鄭州”水果冷鏈回程班列抵達(dá)鄭州，標(biāo)志著河南省成功打通了直達(dá)RCEP國家的水果進(jìn)口冷鏈專列物流大通道,，最直接的結(jié)果,，就是實現(xiàn)“榴蓮自由”。當(dāng)香甜軟糯的水果在舌尖回味,，老百姓對于中歐班列所帶來的民生實惠,，有了最直接的感悟。

　　天地之中,、大河之南,，正馭風(fēng)馳騁連接繁榮之路。開放的道路越來越寬,，世界就越來越了解鄭州,、了解河南，我們也才能更加積極地走向世界,。雖已走過千山,，但仍需踏過萬水,。如果說中歐班列只是“一隅”,，要俯瞰河南發(fā)展與開放的“全景”，很多人已經(jīng)親身投入：隨著“豫見未來——中國式現(xiàn)代化河南實踐”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動的進(jìn)行,，更多人將見證以高水平對外開放進(jìn)一步推動河南省現(xiàn)代化實踐走深做實的嶄新篇章,。（謝偉鋒）